[C con Clase] solicito ayuda

Lun Abr 13 21:10:44 CEST 2009

hola
por los 3 problemas te puedo hacer precio.
lo necesitas para linux o windows?
si lo queres con comentarios te sale un poquito mas.
necesitas el archivo para make?

por el problema 1 te cobro 30 dolares
por el problema 2 te cobro solo 20 dolares
y el 3 no se es muy largo si queres lo leo y te digo.
David

El 13 de abril de 2009 17:46, Mariela Ato Del Rosario <
marielaato1 en hotmail.com> escribió:

>  hola, recien estoy estudiando programacion en C++, y me han dejado unos
> problemas , necesito por favor que ayuden a resolverlos,
>
>
>
> Gracias,
>
>
> *PROBLEMA1*: Un número es palíndromo, si es el mismo cuando se lee de
> izquierda a derecha y de derecha a izquierda. Ejemplo: 43234.
>
> Esto dependerá de la base en la cual esté dado el número. Ejemplo: 17 no es
> palíndromo en base 10, pero si lo es en base 2. Su representación en base 2
> es 17                =10001
>
>                                               (2)
>
>
>
> Escribir un programa en C++ que lea un número0<n<50000 en base 10 y
> determine en que bases B del 2 al 10 es palíndromo.
>
>
>
> Ejemplo:
>
>
>
> 17 es palíndromo en base: 2,4
>
> 19 no es palíndromo
>
>
>
>
>
>
>
> *PROBLEMA 2:* Se tiene un concurso con varios jueces (3 o más) los cuales
> califican con puntaje de 0 a 20.Para evitar la dispersión de los puntajes
> siempre ese elimina la calificación mas alta y l a mas baja, y se promedia
> las restantes. Escriba un programa en C++ que determine el puntaje obtenido
> por el participante; siendo el primer dato a ingresar el número de jueces,
> luego los puntajes dados por cada uno de los jueces.
>
>
>
> Ejemplo:
>
>
>
>             Número de jueces: 5
>
>             Puntajes entregados: 2,12,18,14,10
>
>             RESULTADO:
>
>             Puntaje obtenido: 12
>
>
>
> *PROBLEMA 3:*
>
> * *
>
> *THE PLANE PROBLEM*
>
> * *
>
> Air transportability is concerned with the packing of cargo on aircraft. In
> order to ensure safe takeoffs and
>
> landings, cargo must be packed according to rigorous rules, which can vary
> from airplane to airplane. Rules
>
> for packing aircraft are:
>
> All aircraft will have weight limits. They cannot hold more than their
> weight limit, and for the
>
> sake of efficiency, no plane may carry less than 50% of its weight limit.
>
> ·
>
> Cargo items are rectangular and have uniform weight distribution. Two
> adjacent items must
>
> be at least 1 foot apart to allow for tie downs.
>
> ·
>
> All aircraft will have a rectangular area for cargo, the cargo hold. No
> cargo can be placed
>
> within one foot of the edge of the cargo hold to allow space to tie it
> down.
>
> ·
>
> · At least 60% of the cargo weight must be put in the front half of the
> cargo hold.
>
> The weight on the left side of the center line must be no more than 5% more
> or less than the
>
> weight on the right hand side of the center line.
>
> ·
>
> If a piece of cargo can be moved toward the rear of the plane and still
> meet the other
>
> constraints, then it should be moved toward the rear of the plane because
> all loading and
>
> unloading takes place at the rear of the plane.
>
> ·
>
> · To allow for speedy loading and unloading, no plane may hold more than
> 10 items.
>
> You are to write a program to help allocate cargo to aircraft efficiently.
>
> *Input*
>
> The input will consist of one or more input sets. The first line of each
> input set will be an integer 0 . p . 20
>
> which represents the number of planes to be loaded. There will then be p
> sets of plane information. Each set of
>
> plane information has two lines. The first has a string of 1 to 25
> characters representing the name of the
>
> aircraft. No two different aircraft in an input set will have the same
> name. The second line will have four
>
> integers, 0 < x . 100, 0 < y . 30, 0 < w . 100000, 0 < c . 20000 where:
>
> x represents the length of the cargo hold (from the front of the plane to
> the rear of the plane)
>
> in feet,
>
> ·
>
> · y represents the width of the plane (from left to right) in feet,
>
> · w represents the weight limit of the plane in pounds,
>
> · c represents the cost of the plane in dollars.
>
> After the plane information will be the information about the cargo to be
> loaded. The first line will have a
>
> single integer 0 < n . 200, representing the number of pieces of cargo to
> be loaded. There will then be n sets
>
> of cargo item information. Each line of cargo information will consist of 4
> integers 0 < i . 1000, 0 < len . 20,
>
> 0 < wid . 20, 0 < wt . 10000, where:
>
> i is a unique value that identifies the cargo item and gives its relative
> priority (where the
>
> higher the value, the more important the item)
>
> ·
>
> · len is the length of the item in feet
>
> · wid is the width of the item in feet
>
> · wt is the weight of the item in pounds
>
>
>
> TRADUCIDO:
>
> *EL PROBLEMA DEL AEROPLANO*
>
> De transporte aéreo se refiere a los embalajes de la carga en los aviones.
> Con el fin de garantizar la seguridad en los despegues y
> los desembarques, la carga debe ser de acuerdo con rigurosas normas, que
> pueden variar de un avión a avión. Reglas
> para el embalaje de las aeronaves son las siguientes:
> Todas las aeronaves tendrán límites de peso. No pueden tener más de su
> límite de peso, y para la
> aras de la eficiencia, de plano no pueden llevar menos de un 50% de su
> límite de peso.
>
> Cargo elementos son rectangulares y tienen un peso uniforme distribución.
> Dos elementos adyacentes deben
> ser por lo menos 1 pie de separación para permitir el empate en las
> bajadas.
>
> Todas las aeronaves tendrán un área rectangular de la carga, la bodega de
> carga. De carga no se pueden colocar
> dentro de un pie del borde de la bodega de carga para permitir espacio para
> que el empate.
>
> Al menos el 60% de la carga de peso se debe poner en la primera mitad de la
> bodega.
> El peso en el lado izquierdo de la línea central debe haber más de un 5%
> más o menos de la
> peso en el lado derecho de la línea central.
>
> Si una pieza de la carga se puede mover hacia la parte posterior del avión
> y aún cumplir con el resto de
> limitaciones, entonces debería ser movido hacia la parte posterior del
> avión de carga y porque todos los
> la descarga se lleva a cabo en la parte trasera del avión.
>
> Para permitir la rápida carga y descarga, de plano no podrá celebrar más de
> 10 elementos.
> Usted está para escribir un programa para ayudar a asignar de manera
> eficiente a las aeronaves de carga.
> Entrada
> La entrada constará de uno o más conjuntos de entrada. La primera línea de
> cada entrada será un conjunto entero 0?? p? 20
> lo que representa el número de aviones a ser cargada. A continuación tendrá
> lugar p conjuntos de plano la información. Cada conjunto de
> plano de la información tiene dos líneas. La primera tiene una cadena de 1
> a 25 caracteres que representan el nombre de la
> aeronaves. No hay dos diferentes aeronaves en un conjunto de entrada tendrá
> el mismo nombre. La segunda línea tendrá cuatro
> enteros, 0 <x? 100, 0 <y? 30, 0 <w? 100000, 0 <c? 20000, cuando:
> x representa la longitud de la bodega de carga (de la parte delantera del
> avión a la parte trasera del avión)
> en los pies,
>
> Y representa el ancho del plano (de izquierda a derecha) en los pies,
> W representa el límite de peso del avión en libras,
> C representa el costo del avión en dólares.
> Después de que el avión será la información sobre la carga de información a
> ser cargada. La primera línea tendrá un
> único entero 0 <n? 200, que representan el número de piezas de la carga a
> ser cargada. A continuación tendrá lugar n conjuntos
> tema de la carga de información. Cada línea de información sobre la carga
> consistirá de 4 enteros 0 <i? 1000, 0 <len? 20,
> 0 <WID? 20, 0 <peso? 10000, cuando:
> i es un valor único que identifica el tema de carga y le da su prioridad
> relativa (en el que el
> más alto sea el valor, el más importante el tema)
>
> Len la longitud del tema en los pies
> WID es la anchura del tema en los pies
> De peso es el peso del tema en libras
>
>
>
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